Izrađujemo kolica od drveta, polikarbonata

Neposredno nakon izgradnje kuće, a ponekad i prije, postavlja se pitanje parkiranja.Nije uvijek moguće izgraditi kapitalnu garažu, ali postaviti krov na stupove - nadstrešnicu - to je već lakše i jeftinije.Nadstrešnica može biti samostojeća struktura.Tada se nalazi u dvorištu, obično nedaleko od ulaznih vrata ili garaže.Druga opcija - pričvršćena na kuću, kada se jedna ili više strana krova nasloni na zid zgrade.S gledišta funkcionalnosti, obje su mogućnosti jednake, samo svatko ih odabire na temelju osobnih zahtjeva i sklonosti.

Jedna od mogućnosti za prijevoz

Dimenzije

oddimenzije automobila mogu se značajno razlikovati, a u svakom se slučaju optimalne dimenzije određuju ovisno o dostupnimkamp vozila.

Visina je obično oko 2,5 metra.Ovo je više nego dovoljno čak i za SUV s opterećenim prtljažnikom.A za određivanje duljine i širine nadstrešnice, vanjskim dimenzijama stroja dodaje se barem metar.Slažete se, dovoljno je ako je postotak udaljen od pola metra.

Primjer kolica za jedan automobil

To je upravoda biste zaštitili od kiše, bolje je da se nadstrešnica na krovu učini što autentičnijim: prekrivaće se i od obilne kiše i snijega.

Kada određujete veličinu nadstrešnice za dva automobila, uzmite udaljenost između retrovizora jednaka 50 cm. Isto vrijedi za stupove.A duljina nadstrešnice određuje najduži automobil.

Pri izračunavanju širine nadstrešnice za dva automobila udaljenost između retrovizora je 50 cm. Stubovi se smatraju i pola metra

Materijali za okvir

Drvo se uglavnom koristi za nosače: greda ili trupac, metalna cijev okruglog ili pravokutnog presjeka.Ponekad su potporni stupovi izrađeni od opeke ili kamena.Oni su masivniji, privlače više pažnje, stoga se moraju uklopiti u stil zgrade, koji se nalazi u blizini.

Još postoje mogućnosti kada je dno potpornog stupa izrađeno od opeke, a vrh je izrađen od drveta ili metala.I u ovom slučaju sve je određeno stilom kuće i zemljištem.Ne pravite nosače od opeke ako postoje ograničenja u veličini web mjesta: oni su prilično masivni i zauzimaju pristojnu količinu prostora.

Svi materijali (osim opeke) obrađuju se prije uporabe.Drvo je nužno obloženo vatrostalnim sredstvima (smanjuje zapaljivost materijala).Zatim se impregnira sa spojevima koji će ga zaštititi od oštećenja insekata koji dosaduju drva, kao i od svih vremenskih uvjeta.

Zanimljiv projekt za polikarbonatni vagon

Njegova primjena

Posebna pozornost vrijediposvetiti obradi drva, koje će se zakopati u zemlju.Može se impregnirati posebnim sastavima za drvo u kontaktu s tlom (na primjer, Senezh Ultra i njegovi analozi).Dobro dokazana impregnacija pri izradi.Krajevi stupova koji će biti pokopani uronjeni su u spremnik s razradom nekoliko dana.Nakon sušenja mogu se koristiti bez dodatnih mjera.Dovoljno za 10 godina.

Druga je mogućnost sipati betonski stup u zemlju i u njega montirati hipotekarnu ploču, cipelu ili ukosnicu, na koju zatim pričvrstiti drvenu gredu.

​​

Metalni stubovi očišćeni su od hrđe, prekriveni temeljnim premazom.Nakon zavarivanja šavovi se dodatno obrađuju i sve je prekriveno bojom u dva sloja.Drugi se nanosi nakon što se prvi sloj boje osušio do stanja "ljepljivog".

Vrste krovišta (s crtežima i dimenzijama)

Najekonomičniji i najjednostavniji je krov s nagibom.Obično se koristi ako je nadstrešnica pričvršćena na kuću: to je najlakši način organiziranja normalnog zidnog čvora.

Crtanje nadstrešnice s nagnutim krovom na kuću

Napravite pent krov za slobodno stojeće nadstrešnice.U regijama sa snježnim zimama možete napraviti krov bez nagiba, u onima gdje ima puno snijega, nagib od najmanje 8-10 ° je potreban.U ovom slučaju, donja strana izrađena je s juga ili istoka: tako da ima više sjene.Također u ovom slučaju s južne strane možete šivati ​​nadstrešnicu i sa strane (ili tamo posaditi visoke biljke).

Crtanje šupa s nagnutim krovom zajedan automobil

Ako je nadstrešnica izrađena od polikarbonata, krov je načinjen svod.Optimalan je s gledišta oborina i lako se provodi zbog fleksibilnosti ovog materijala.

Crtanje nadstrešnice sa svodnim krovom

Složeniji zabatni krov.Ako ga napravite od metala, ima relativno jednostavnu strukturu.

Crtanje zabatnog krovišta nadstrešnice od metala

U slučaju drvenog nadstrešnica ispod zabatnog krova, sustav je višekomponentan.

Primjer zabatnog krova od drveta

>

Krovni materijal

Ako je nadstrešnicaza automobil pričvršćen na kuću, ima smisla napraviti njegov krov od istog materijala.Za meke tipove krovova (fleksibilne pločice, ondulin itd.) Potreban je kontinuirani sanduk, za tvrde krovove je razrjeđen, a korak se odabire ovisno o opterećenju vjetra i snijega u regiji, usredotočujući se također na preporuke proizvođača krovnih materijala.

Kad pričvršćujete nadstrešnicu na kuću, ima smisla krov izgledati poput

Ako nije potrebno potpuno zasjenjenje, može se koristiti polikarbonat.Usput, on je u zadnje vrijeme najpopularniji materijal.Samo ga trebate pravilno odabrati: uzmite višekomora s najmanje tri sloja plastike i dva reda ćelija.Pod takvim nadstrešjem od polikarbonata ni sunčanog dana nije vruće.

Stupanj zagrijavanja također ovisi o boji.Pogledajte tehničke specifikacije i odaberite onu čija apsorpcijaima više sunčeve svjetlosti.Prozirni su potrebni za staklenike za zagrijavanje biljaka.Za nadstrešnice je, naprotiv, potreban polikarbonat sa slabim svjetlosnim prijenosom.

Kako postaviti platformu

Najlakši i najjeftiniji način da se platforma napravi ispod nadstrešnice za automobil je napuniti je šljunkom.Da biste to učinili, bit će potrebno ukloniti sodu, iskopati rubnik, uliti drobljeni kamen i dobro ga zbiti pomoću platforma za ramming.Tada će platforma biti kruta i neće se stvarati pukotine.

Tampirani šljunak dobar je pločnik za parkiralište

U posljednje vrijeme sve su popularnija mjesta popločena asfaltiranim pločama ili popločanim kamenjem.Imaju atraktivniji izgled, ali njihov je uređaj skuplji.Započinje i priprema: prvo se uklanja tlo.Ali temeljna jama izrađena je s dubinom od oko 20-25 cm. Na dno se ulije drobljeni kamen, koji je također dobro zbijen.Zatim je poželjno na drobljeni kamen širiti sloj geotekstila.Ovo je netkani materijal koji neće dopustiti da se pijesak probudi, koji će se izliti na vrh, i pomiješati sa šljunkom.Također, geotekstilije ravnomjernije raspodjeljuju opterećenje, sprječavajući da se podloga zavuče pod kotače automobila (koristi se u cestogradnji).Na njega se već ulijeva sloj pijeska koji se također zbija.Pločaste ploče, klinker opeka, kaldrma i drugi slični materijali stavljaju se u pijesak.

Popločavanje s pločnika za asfaltiranje

U sredini je betonska platforma.Podloga se također priprema od obrađenih šljunka.Na njegana udaljenosti od 1 m postavljaju se drvene daske, koje su postavljene na razinu ili s blagim nagibom za protok vode.Te trake služe kao svjetionici tijekom izlijevanja, a zatim igraju ulogu zaklopki, nadoknađujući toplinsko širenje betona.S ovom strukturom pukotine se pojavljuju rjeđe.

Pocinčana žičana mreža postavlja se između traka.Možete, naravno, od nehrđajućeg materijala, ali to je skupo.Debljina žice je 3-4 mm, stanica je 10 * 10 cm. Odozgo izlijte beton s najmanje M 250.Debljina betonskog sloja je 7-10 cm.

Betonsko područje ispod nadstrešnice

Kućište pod nazivom "Uradi sam" pričvršćeno na kuću (fotoreportaža)

Odlučeno je da se na kuću pričvrsti nadstrešnica, ispod koje će se sakriti vaša omiljena oprema - automobil i brod.Prvo su uz pomoć motorne bušilice iskopali jame duboke 1,5 m - ispod dubine smrzavanja.

Jednostavnije je kopati motornom bušilicom))

Umetnuti rukavi od hidroizolacije, okvir od 10 mm šipke sa zavarenim hipotekama, ispunjen betonom.

Podnožje za stupove

Korak postavljanja stupova je 2 metra.

Ovako izgleda poplavljeni niz stubova ispod nadstrešnice automobila.Polirani su i tretirani zaštitnom impregnacijom.Da se okvir nije vodio, popravio je ono što jest - aluminijske uglove.Spoj nosača i remenica ojačan je metalnim pločama.

Stubovi su prikovani za pete.

Na zid kuće bio je prikovan pločica.Na njega su bile pričvršćene krovne grede (daska 50-200 cm).Ispalo je Scatmala, oko 9 °, ali dovoljno je.U gredama ispod veličine grede izrađuju se sitni rezovi - radi naglašavanja, rubovi su izrezani kako bi se dobio ravnomjerni preljev.

Rezovi na gredama

Na trake su grede bile pričvršćene noktima ukoso, 2 kom na svakoj strani.

Na zid je prikovana daska, na njega su pričvršćene grede

Grede na zidu bile su pričvršćene na metalne ploče u obliku slova U.

Ploče koje se pričvršćuju na zid grede

Sklopljen je rafter sustav - grede su postavljene s malim nagibom od 40 cm, izrađene su od ploče 50 * 200 mm.

Sustav splavi s nadstrešnicom s jednim nagibom odozdo

Oplata je s gornje strane pričvršćena OSB.Krovni materijal - mekane pločice.Pod njim vam treba kontinuirani sanduk.

Na krovu je postavljen OSB

Između regala je zabijena daska: radi veće krutosti i tako da kiša manje mokri mjesto.

Bočni zid bio je zašiven pločom - kako bi manje kiše moglo doći

Položili su meke pločice.Pokazalo se - barem plesati.

Možete plesati na nadstrešnici

Sada je na parkiralištu konkurencija.

Spremni nadstrešnica za automobil

Kako napraviti nadstrešnicu za polikarbonat (foto reportaža)

Korišteni materijali:

  • profesionalna cijev
    • za stalke 80 * 80 14,6 m;
    • za lukove 50 * 25 - 4 kom.6 m + 50 * 25 - 10 kom.6 m. Po opornici;
  • pijesak beton - 3 vreće po 40 kg svaka.
  • drobljeni kamen - 4 vreće od po 25 kg.
  • minium - 3 limenke od po 1 litre.

Nadstrešnica je napravljena preko već gotove staze.Između rubnika i ograde ukopani su stubovi.Pokazalo se da su nosači nadstrešnice postavljeni u blizini stupova ograde.Odlučeno je da se koristi kod postavljanja nivoa: pričvršćena su sidrom kako se ne bi mučili prilikom izlijevanja.

Dakle, stupovi su bili učvršćeni

Stupovi su bili izravnani

Metalni stupovi regala bili su zakopani u zemlju za 1,2 m, prekriven šljunkom, preplavljen betonom.Kada je postavljen beton, zavarena je gornja vrpca.

Zavarimo gornju vrpcu

Nakon što je započela izrada rešetki.Prvo, profili s potrebnim polumjerom bili su savijeni na savijanju cijevi (uspon u najvišoj točki od 1,2 m).Nakon što je započela montaža "dizajnera".

Montaža na farmi

Stezaljke su bile korisne, pričvrstile su dijelove kako se ne bi digli tijekom rada.Popravljen na prvu farmu, tako da je sve sigurno učinjeno.Bilo je puno stezaljki)))

Sjekli smo, savijali, kuhali

Kad su sve farme spremne, očišćene su, brušene u bijeli metal, zatim dva puta temeljne i obojene.,Nakon što je počela akrobacija.Potrebno je instalirati teške rešetke na stupove, postavljene okomito, bez probijanja dijagonala.

Izvođenje akrobatske etude

Čim su se uspjeli ispravno postaviti, brzo su se započeli sa zavarivanjem, ostavljajući spojnice dobro zavarene "za kasnije", nakon konačne inspekcije: sve bi trebalobiti na istoj razini.

Odmah smo ugrabili farme

​​

Dogodilo se čudo, sve se pokazalo na gotovo istoj razini.Mala razlika u nekolikomilimetri ne uzimaju u obzir.

Svi rešetke postavljene su na istoj razini

Sadržaj zavaremo iz profilne cijevi 50 * 25 mm ispod polikarbonata.postavljamo ih duž duge nadstrešnice.Stupanj instalacije odabran je na 0,8 m.

Zavarivamo cijevi za pričvršćivanje polikarbonata

Ostaje zalijepiti polikarbonat.Montira se na samorezne vijke kroz posebne termovelove (prodaju se na istom mjestu kao i polikarbonat).Dva su lista povezana pomoću posebnih profila.Odvojivi su i jednodijelni.Jednodijelni je jeftiniji, ali od ovog polikarbonata ne možete učiniti ništa drugo.Tako su koristili odvojive.

Prvi list je fiksiran

Potrebno je zatvoriti i rubove svih listova, inače se prašina, klinovi nakupljaju unutra, tada će se pojaviti vlaga zbog isparavanja, a zatimkalup.A izgled premaza bit će plašljiv.Stoga na rubove instaliramo posebne kape.

Srodni videozapisi