Kako izgraditi garažu vlastitim rukama

U nekim dijelovima se ispred kuće pojavljuje garaža.Možete i prenoćiti u šatoru, a auto staviti pod krov.Stoga, pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama nije besposlen.Započinjemo odabirom mjesta.

Jedna od šik opcija

Odabir mjesta

Izbor položaja za garažu - nije jednostavan zadatak.Volio bih da je prikladno koristiti, ali istodobno tako da zgrada ne pokvari izgled mjesta.Odmah trebate odlučiti hoće li biti odvojena ili pričvršćena na kuću ili drugu zgradu na mjestu.

  • Samostojeći.Ova je opcija odabrana ako je kuća već izgrađena i /ili je oblik mjesta takav da pristupni putevi zauzimaju previše prostora.U ovom slučaju, ima smisla zgradu približiti ulaznim vratima ili otvoriti garažna vrata izravno na ulicu.
  • Biti dio zgrade.To bi mogla biti kuća ilihozblok, a i sama garaža se može graditi uz zgradu ili naknadno pričvrstiti.Dobro je ako je kuća sagrađena blizu granice parcele.Atraktivna je po tome što nema potrebe razmišljati o tome kako je grijati i povući dodatne komunikacije.

U neovisnoj gradnji garaža se najčešće postavlja zasebno, jer proširenje postojeće kuće zahtijeva ozbiljne mjere za jačanje temelja, a to sigurno nije jeftino.Biće jeftinije graditi zasebno.Samo pri odabiru mjesta mora se imati na umu da udaljenost do susjednog mjesta treba biti najmanje 1 m, a ulaz bi trebao biti najmanje 10 metara od prozora susjeda.Također, udaljenost od najbliže stambene zgrade je standardizirana.Trebao bi biti veći od 9 metara ako je kuća izrađena od nezapaljivog materijala i 15 metara ako je kuća požarna.

Kapije se otvaraju izravno na ulicu - jedna od dobrih opcija

Dimenzije i dizajni

Prvo se trebate odlučiti nau koju će se svrhu garaža koristiti.Ako je ovo samo parkirno mjesto, dimenzije se mogu obaviti do metra i dodati jedan metar u dužinu i širinu.To je dovoljno za parkiralište.Ako će garaža također biti podvrgnuta popravcima, trebate dizalo ili otvor za razgledanje, hrpu opreme i rezervnih dijelova, tada bi dimenzije trebale biti veće.Preporučljivo je ostaviti barem metar sa strana i isto toliko ispred.Pola metra je još dovoljno iza.Ako se garaža koristi kao radionica ili kao klub, dimenzije mogu biti i veće.Dostupna su samo ograničenjapodručja i proračun izgradnje.

Sa jamom ili bez nje

Najvažnije je odlučiti hoćete li napraviti jamu ili ne.Kako i što ćete temeljiti, ovisi o tome.Pod garažu možete napraviti podrum, a jama će biti "ulaz" ili samo dio zauzetog prostora.Opcija je atraktivna, ali skupa i zahtijeva velike količine zemljanih radova.

Kako napraviti rupu za gledanje u garaži, pogledajte ovdje.

Druga je opcija ekonomičnija: samo jama duboka 1,8–2 metra i široka oko 1 metar.Takva širina je optimalna, ali visina ovisi o rastu i bolje je odabrati ovaj parametar pojedinačno: dubina bi trebala biti 15-20 cm veća od vaše visine.Jama je duga - oko 2 m. To je dovoljno za pregled bilo kojeg osobnog automobila.

Primjer konstrukcije rupe za gledanje

Još je jednostavnije realizirati pod u garaži bez rupa.Tada se monolitna ploča jednostavno izlije bez ikakvih poteškoća.

Temelj za garažu

Temelj za garažu bez jame može biti bilo koji, pa čak i traka, pa čak i gril-gril.Drugo je pitanje da vam je još uvijek potrebno da potopite pod.Ako je to slučaj, onda je lakše odmah napraviti monolitnu ojačanu ploču i ne izvršiti prvo temelj, a zatim pod.

Traka - monolitna i montažna

Ako se odlučite za izradu trakastog temelja, a tlo raste i razina podzemne vode je visoka, to trebate učiniti ispod dubinesmrzavanje tla.U srednjem pojasu iznosi oko 1,7-1,9 metara.Kopaju rov do ove dubine, postavljaju oplate (širina trake ne manja oddebljina stijenke).U nju je postavljen okvir za pojačanje i sve se to izlije betonom.Nakon što beton dosegne čvrstoću od 50%, oplata se uklanja i možete početi puniti pod u garaži.

Trakasti temelj spreman je za izlijevanje betona

U slučaju pijeska i nedostatka podzemne vode za garaže, oni čine montažni tračni temelj ili plitkivrpca (visina trake reda 40-50 cm).Montažni temelj izgrađen je od gotovih blokova.Blokovi su povezani pomoću otopine, a redovi su ojačani polaganjem šipkama promjera 10-14 mm (ovisi o tlu, materijalu zidova i broju katova garaže).Ali takvi temelji obično stoje samo na tlima koja nisu sklona povećanju: pijeska i pjeskovitih ilovača i s niskom razinom podzemne vode.

Druga je mogućnost da se traka izravna s tlom i blokira armiranobetonskim pločama.Ova je opcija dobra i na pjeskovitim tlima.

Više o trakastim temeljima i njihovim vrstama možete pronaći ovdje.

Gomilanje ili gomilanje gomila

Ekonomičan temelj, koji se iz nekog razloga rijetko koristi za garaže.Pila u svom čistom obliku ispod garaže nije baš pogodna - ispada da je pod uzdignut nad tlom, ali ako napravite trku, možete ga i koristiti.On i gomila rostverkververkovy nisko roštilj - izvrsna opcija za gnojenje tla (glina, ilovača s visokom razinom podzemne vode).

Stup je povezan s roštiljem - ovo je temelj za gomilanje na hrpu

Kod izrade rešetkastog roštilja oko perimetraiskopati plitku temeljnu jamu u obliku trake (dubine oko 40-50 cm).U njemu se u koracima od 1,5-2 metra buše bušotine ispod dubine smrzavanja tla, u njih se ubacuje oplata (plastična cijev ili ruberoid umotani u valjak).Tri ili četiri armaturne šipke s otvorom od 70 cm postavljaju se unutar oplate i izlijevaju betonom. Nakon što su postavili oplate na vrpcu i zavezali okvir za ojačavanje trake, povezujući ga s otvorima armature za hrpu.A također se prelije betonom.

Više detalja o temeljima krovnih stupova može se naći ovdje, a ovaj članak opisuje TISE gomile.

Monolitna ploča

Za bilo koju vrstu tla prikladna monolitna armirano-betonska ploča.Duž perimetra postaje veći od veličine garaže za najmanje 30 cm. Oni uklanjaju tlo kopajući temeljnu jamu od 40-45 cm. Dno se izravnava, nalijeva se sloj šljunka.Debljina mu je oko 20-25 cm. Šljunak je dobro zbijen, koristeći vibracijsku ploču ako je moguće.

Oplata se postavlja po obodu, armatura se postavlja na poravnjenu posteljinu u koracima od 15–20 cm (uzduž i poprijeko, primajući kavez).Obično koriste promjer od 10-14 mm, dva sloja armature, čija je udaljenost oko 20 cm. Sve se to izlije betonom razreda M 250 - M 300.

Odmah i pod i temelj

]

Što treba praviti zidove od

Većina zidova u garaži izrađena je od građevnih blokova.To može biti stanični beton (blok od pjenastog betona i plinski blok), ili se može napuniti šljakom ili agregatom od ekspandirane gline.Dobri su jer su sami topli i s naknadnim zagrijavanjem garaže nema problema: Dovoljno mala peć za zagrijavanje zraka do normalnih temperatura.Istina, s ovim izborom nužna je vanjska dekoracija.Obično se izrađuje onako kao na kući ili što je moguće sličnije.

Druga popularna tehnologija za izgradnju zidova garaža je žičani okvir.Okvir je izrađen od metalne profilne cijevi ili od drvene šipke impregnirane retardantima plamena (aditivi koji usporavaju plamen).Obloga može biti bilo što - od lima do obloga (na metalu), obloga, imitacije drveta, šperploče (otporne na vlagu) ili OSB.Da, neki materijali su zapaljivi i ne možete ih nazvati pouzdanim, ali ako vam je potrebna jeftina garaža, na primjer, za ljetnikovac, i samo kao privremeni parking, zašto ne.

Ovdje pročitajte o konstrukciji okvira od drveta, a ovaj članak opisuje tehnologije metalnih okvira.

Vrste krova

Najlakši i najekonomičniji način izrade ravnog krova s ​​nagibom od nekoliko stupnjeva.Za srednji pojas minimalni nagib je 8 °, ali barem 10-12 ° je bolji - bolji je snijeg.

U slučaju samostojeće garaže, prednji se zid podiže i svi kišni tokovi se vraćaju.To se mora imati na umu i da se tamo ne postavljaju nikakvi predmeti, a ne da se postavljaju zgrade.Ako je garaža pričvršćena na zid postojeće zgrade, pristranost se vrši izvan kuće.

Primjer krovnog krovnog sustava u obliku zabatnog zaslona

Minus zabatnog krova za garažu nije potkrovlje.Pros - jednostavan uređaj i niska cijena.Još jedanPozitivna točka odnosi se na poboljšanja: kasnije će biti moguće izgraditi mansardni kat iznad garaže.

Zavodni krov je teže implementirati: potrebna je montaža krovnog sustava i krovnog materijala.Ali - postoji potkrovlje i izgled je više „civilni“.Dosta često možete vidjeti tavanski kat iznad garaže.Soba se može koristiti kao kuća za goste.Troškovi uređenja potkrovlja, naravno, veći su od izgradnje običnog zabatnog krova, ali dodatno se dobiva pristojna površina.

Ovdje je opisana izrada zabatnog krova (foto izvješće), o postavljanju mansardnih krovova, pročitajte ovdje.

Kapije

Kapije za garažu mogu biti ljuljačke, klizne, podizne.Zglobni - najjednostavniji i svima najpoznatiji.Po želji, mogu se automatizirati (kako je ovdje pročitano ).

Klizna vrata mogu se postaviti ako je izlaz iz garaže u istoj ravnini s ogradom, a u blizini je slobodni dio zida, 1,5 metara duži od širine kapije.Ono što su dobri je da ih zimi lakše iskopaju.

Kapije s mehanizmom za podizanje možda su najudobnije, ali ujedno i najskuplje.U najjednostavnijoj verziji mogu se instalirati rolete.Ako uzmete priručnik, vjerojatno neće biti preskupi.Rolne letve izrađene su od metala deblji, boja može biti bilo koja.

Ako želite automatizaciju, oni postavljaju pneumatske dizala koja podižu cijelu krila.U tom slučaju morate odmahrazviti ulazna vrata i sam dizajn garaže, uzimajući u obzir rad takvog mehanizma.Sekcijski modeli su u tom smislu prikladniji.U presavijenom položaju zauzimaju manje prostora.Ali svi stoje pristojno, iako su, naravno, zgodni.

Unutrašnja završna obrada

Vrsta završne obrade zidova garaže u velikoj mjeri ovisi o materijalu zidova.Ako su to građevni blokovi, tada su zidovi najčešće ožbukani.Neki posebno ne obraćaju pažnju na ljepotu i ostavljaju je onakvom kakva jest.Ali u slučaju nekih blokova, bolje ih je malterisati (na primjer, ne-autoklavirani gazirani beton ili ljuskastu stijenu s vapnencem) kako biste se zaštitili od visoke vlage.

Štukatura je najbolja od obrade

Okvirne garaže su iznutra obložene šperpločom.Ako će garaža imati stalno grijanje, možete koristiti bilo koje, ako se s vremena na vrijeme zagrijava ili uopće ne - tada trebate otpornost na vlagu.Kućište možete napraviti s bilo kojeg lima - GKL, na primjer.

Opširnije o tehnologiji konstrukcije okvira pročitajte ovdje.

Grijanje i izolacija garaže

Ako namjeravate koristiti garažu tijekom cijele godine, zidove morate odmah učiniti toplim (od blokova niske toplinske vodljivosti) ili ih izolirati ugrađene na okvirtehnologija.Materijali za izolaciju su standardni: mineralna vuna, polistiren (ekstrudirana ili obična pjena).Postoji još jedna opcija za nezapaljivu izolaciju, koja je u slučaju garaže jednostavno izvrsna opcija - mali pjenasti betongustoća.Može se postaviti između regala okvira.Nezapaljiv, jeftin, dobro drži toplinu.Jedino je loše što ništa ne okačite, ali postoje stalci za police, tako da ih možete pričvrstiti na njih.

Postoje dvije vrste organizacije grijanja u garaži: stalna i periodična.Stalno može biti odvojeno ili dio grijanja kuće.Ako se radi odvojeno - to je isti sustav kuće, samo u manjoj mjeri.Ispada skupo i teško: zasebni kotao, koji se također mora održavati i kontrolirati.

Jedna od mogućnosti uređenja grijanja u garaži je izvlačenje grana iz kuće.No, ovdje također nije lako: cjevovod koji zahtijeva dobru izolaciju, veliku količinu zemljišta za njegovo polaganje, a po mogućnosti ne samo u zemlju, već u kanalizaciju.

Periodično grijanje - peći buržoaskog tipa i njihove modifikacije.Mogu se utopiti drva, bilo koje zapaljive smeće, što je obično dovoljno.No, najatraktivnija ideja je da se štednjak proradi - ima puno goriva naokolo, i za ništa (ili gotovo).Postoje različiti dizajni, opisani su u članku „ Uradi sam-uljnu peć “.

Ovu vrstu grijanja najlakše je organizirati: staviti peć i močvaru, ali manje udobnosti.Prvo, toplina je uglavnom u blizini peći, i drugo, dođete u hladnu garažu i otopite je dok se ne počne zagrijavati ...

Crteži i sheme

Izvješća iz građevine

Često je suština tehnoloških procesa usmenim opisom teško razumljiva, ali crteži ili fotografije pomažu da se sve postavi na svoje mjesto.Postavlja se više pitanja o okvirnim garažama.Oni su najjeftiniji i grade se brzo.Donosimo nekoliko primjera u nastavku.

Okvirna garaža od drva

Garaža je sagrađena 4 * 6,5 m, sjenica 4 * 2 m. Drvo je isporučeno prije vremena, impregnirano antiseptikom i složeno u ventilirane hrpe -da se osuši.

Materijali za izgradnju okvirne garaže

Temelj je izrađen stupac.Ručne bušilice izrađene su bušotine dubine 150 cm i promjera 35 cm, u njima su izloženi rukavi od krovnog materijala, ubačene su tri šipke od plastične armature, ispunjene betonom.

Betonski piloti pomoću tehnologije bušenja i bušenja

Dva tjedna kasnije, kada je beton bio gotovo spreman, počeli su postavljati zidove.Prvi je skupio donji pojas.Rabljena greda 150 * 100 mm.Pasovi su postavljeni s tri strane, četvrta je ostala otvorena - bit će ulaz.

Skup s plastičnim okovima pokazao se problematičnim.Nije baš dobra ideja: izbušiti rupe ispod njega, izbušene, ali kako dalje popraviti nije jasno.Sidra su bila učvršćena u betonu (dva po stupu), a rupe s armaturom su ispunjene epoksidom.Hoće li pomoći ili ne, nije jasno, ali nadamo se da ćemo se barem nekako zadržati.

Donji kabelski svežanj

Dalje, iznad svakog stupa (korak 1,5 metar) postavljeni su nosači.Moraju se postaviti strogo prema gore, bez odstupanja, u suprotnom dizajn će biti nestabilan -pojavit će se rafalni tereti.Počeo iz uglova.Jedna je postavljena, fiksirana privremenim kretnjama, a zatim zabijena, premještena na sljedeću.Ostali su bili poravnati sa postavljenim kutovima, ne zaboravljajući provjeriti vertikalnost (uspon, jer razina daje pogrešku).Pričvršćen na čavlima, ojačan metalnim pločama za montažu.

​​

Kako se slobodni krajevi donjeg pojasa ne odvajaju, privremeno su bili pričvršćeni pločom.

Okomiti nosači

Nakon ugradnje svih regala ispod, trupci su pričvršćeni.Oni su dali krutost, ali to je potrebno, jer ćemo se popeti i pričvrstiti gornji pojas.

Gornji remen na mjestu

Zatim su sastavljeni međupredmetni nosači i nosači.Opet radi veće krutosti.

Nastavljamo postavljanje okvira garaže

Pogled s druge strane

Kada su sve grede ugrađene i montirane, počinjemo sastavljati rafter sustav.Odlučeno je da se krov poravna, i to privremeno.Naknadno će garaža biti uz kuću (ovo je prva konstrukcija na mjestu).

Sastavljamo splavi

Prikupivši potreban broj farmi, ugradili smo ga na gornji pojas.Oni su s obje strane bili fiksirani komadima dasaka, a zatim su ih zabijali čavlima, ojačani uglovima na samoreznim vijcima.

Šipke postavljamo na krov

Splavi se moraju ugraditi točno prema gore, u protivnom će se krov oduzeti zimi.Jer koliko često vrijedi provjeriti: prije bodovanja, a nakon….

Rafteri s dna

Sve je na svom mjestu

Nakon što su svi montirani i popravljeni, postavili su sanduk.Na njega je išla daska dimenzija 40 * 150 mm, položena s razmakom od 40 cm.

Sanduk, na ne-krovnom materijalu

Valovita ploča bila je ispunjena na sanduku.

Pokrivanje krovišta na krovu garaže

Počeli smo praviti prostor za pričvršćivanje vrata.Instalirali smo gredu na vrhu i na stranama.

U isto vrijeme, počeli su oblikovati ciljno područje

Kapije će se podizati i okretati.Pod njima se iznutra kuha kuhani okvir, na koji će se odmaknuti.Iz profilne cijevi 25 * 50 mm, okvir vrata se kuha prema veličini otvora (s malim razmakom).

Okviri vrata za naginjanje i zakretanje

Zatim su donijeli DSP i počeli pokrivati ​​okvir.Listovi su izrezani dijamantskom brusilicom.Reže dobro, ali puno prašine.

Donijeli su CSP

Listove treba pričvrstiti razmakom od oko 10 mm.Za vlažnost i temperaturno širenje.

Oblaganje je započelo

Obloga se nastavlja

Pogled sa strane

Kapije su već postavljene

Ima još puno posla, ali u osnovi je sve spremno.Kamen se drobio unutra dok se nije izlio pod, ali stroj se već može parkirati, poput ispijanja čaja u sjenici))

Garaža sama na trakastoj osnovi

Garaža za dvojestrojevi (pojedinačne kutije) nezagrijani.Izgrađen na pjeskovitom tlu s niskim položajem podzemnih voda.Jer je temelj plitki.Iskopali su rov oko oboda, postavili oplate,vezani kavez za pojačanje.Sve je kao i obično.Preliven betonom.

Traka, spremna za punjenje

Unutar trake uklonjen je višak tla i izravnavanje jarka.Dno je bilo prekriveno geotekstilom i prekriveno pijeskom.Bio je proliven i zabijen (vibrirajuća ploča).

Tampirani pijesak

Na vrh je postavljen plastični film (za hidroizolaciju), postavljena je metalna mreža i beton je preliven M300.

Mreža na foliji za armaturu

Stigla je mješalica za beton

Visina estriha bila je 10 cm.grabite 2 tjedna.Tada su počeli stavljati okvir.Ploče od 50 * 150 mm išle su na okvir, a sustav splavi, razmaknici i klizači izrađeni su od 100 * 25 mm.

Okvir za garažu s ploče

U uglovima su postavljene dodatne ploče za pojačanje.Također ojačane police za mjesta pričvršćivanja vrata i prozora.Korak instalacije! Šetnje "- dimenzije su male, ali morate staviti jedinicu vrata ili prozorsku jedinicu.Ostatak je podijeljen kako se ispostavilo, ali nije učinio više od 60 cm.

Rafter sustav je odmah sastavljen.Budući da su grede prolazile u sredini, splavi su počivali na njima.Postavljeni su na udaljenosti od oko 50 cm. Montažne metalne ploče i uglovi korišteni su za pojačanje na mjestima pričvršćivanja.Stavljeni su na samorezne vijke, spojili su elemente okvira dugim čavlom.

Membrana otporna na vjetru nalazi se na vrhu okvira.Obložena je inčnim pločama, visina oplate iznosi oko 50 cm.

Vetrootporna membrana na okviru

čvorovirafter system

Pričvršćivanje nosača rafter-a na gornju oblogu okvira

Nakon punjenja membrane i letvice započela je ugradnja vanjske kože garaže.Ovo je metalni profil na zidovima i ondulin na krovu.Nema poteškoća.Izrežite na veličinu, pričvrstite ih vijcima.

Zidovi za oblaganje profiliranom oblogom na drvenom sanduku nisu teški

Zidovi su spremni, membranu postavljamo na krov

Proširivši membranu na krov (započnite s dna, zalijepite spojeve) i zalijepite sanduk, montiramo ondulin.Mora biti odložen, krećući se prema gore.

Ondulin je također montiran bez ikakvih problema

Potrebno je više vremena da se pozabavi ulaganjem nadvojaka.Bili su ušiveni perforiranim sporednim kolosijekom (ostaci konstrukcije kuće).Ugrađena je suha drvena daska dimenzija 145 * 20 mm, obojena bijelom bojom.

Trebalo je dosta vremena da se ulože nadstrešnice

Drveni prozori obojeni su u bijelo i jeftina kineska vrata, koja će se kasnije zamijeniti i staviti u staju.Kutovi su obloženi drvenom pločom 145 * 20 mm obojenom u tonu prema krovnom materijalu.

Gotovo rezultat: još jedna vrata i izolacija

Pripremljen je ulaz: s jedne strane, prilikom ispunjavanja temelja, ispunjena je produžena traka (razlika visine je veća).S druge strane podizali su ploču.Zaspati, uspraviti.Ulaz je spreman.

Ulaz je spreman

Provjereno, punjenje je normalno

Kapci su zadnji instalirani.prvobila su planirana podizanja i okretna vrata, ali cijena za njih postala je nemilosrdna, jer je ugrađena jeftinija opcija.

Garaža je spremna