Kako sipati beton u garažnom podu

Udobnost boravka u garaži uvelike ovisi o tome je li pod pravilno izveden.Mora biti izdržljiv, pouzdan, otporan na vlagu.Nema mnogo materijala koji udovoljavaju tim zahtjevima.Jedan od najčešćih je betonski pod u garaži.Da bi ispunio svoje funkcije, to mora biti učinjeno ispravno.Kako - detaljno, opisat ćemo korake u ovom članku.

Priprema baze

Betonski pod u garaži izrađen je na tlu.Ali češće od toga, tlo samo po sebi nije pouzdan i gust temelj, stoga je potreban uređaj za temelje - jastuci od ruševina i pijeska.Preliminarni i obvezni radovi - uklanjanje plodnog sloja, do čišćenja tla.Organske tvari i većina mikroorganizama uklanjaju se plodnim slojem, a oni ih sadrže minimalnu količinu u čistom tlu.

Prva faza ugradnje betonskog poda u garaži je uklanjanje plodnog sloja

Oznaka nulte razine

Kao rezultat toga,dobivate jamu neke dubine.Drobljeni kamen i pijesak će pasti u njega, alida bismo razumjeli je li njegova dubina dovoljna ili prekomjerna, potrebno je odrediti razinu "nula" poda.Prikladno je ako je pod poravnan s pragom vrata.Često se prave upravo ispod praga, ali tada ćete morati nekako odvoditi vodu, a sigurno će biti, ako ne i u proljeće, jesen, zimu, iz rastopljenog snijega.

Obratite pažnju na nultu razinu poda duž oboda zidova.To je najpovoljnije pomoću graditelja aviona (elektronička razina ili razina).Uključite uređaj za prikaz vodoravne ravnine, postavite ga na željenu razinu i nacrtajte duž snopa.

Lakši je rad s laserskom razinom

Ako nema razine lasera, koristite vodu.S njim nije baš zgodno: marku morate pomicati više puta duž sva četiri zida.Te su oznake povezane pravom linijom, umjesto ravnala možete koristiti razinu mjehurića, a istovremeno možete provjeriti jesu li sve marke ispravno postavljene.

Razina vode morat će prenijeti oznake na sve zidove

Izračunavanje debljine ASG slojeva

Kao rezultat ovih radova imamotemeljna jama i nulta oznaka poda.Sada možete izračunati koja je debljina slojeva potrebna za postizanje željene visine.Potrebno je poći od takvih dimenzija:

  • optimalna debljina betonskog poda u garaži (ako postoji putnički automobil ili lakši prijevoz) - 10 cm;
  • najmanja debljina sloja drobljenog kamena je 10 cm;
  • pijesak - ne manje od 5 cm;

Temeljna jama ne bi trebala biti dubina manja od 25 cm.I to bez uzimanja u obzir poda.Ako betonski pod jednostavno obradite impregnacijom ili bojom, tada nisu potrebni dodatni centimetri, za bilo koji drugi premaz dodajte potrebnu debljinu.

Struktura betonskog poda u garaži

Dobivši određenu brojku, moguće je planirati količinu pijeska i šljunka.Ako su slojevi vrlo veliki, možete nadopuniti i zbiti tlo (ali ne i plodni sloj).Ako dubina jame nije dovoljna, izvadimo određenu količinu stijene.

Oznake na zidovima garaže mogu se koristiti za kontrolu debljine slojeva.S malom širinom garaže - 2 metra ili više - ove su oznake dovoljne.Ako je garaža šira, u sredinu trebate staviti još nekoliko uloga i označiti ih.Jasan posao, sve oznake trebaju biti u jednoj ravnini.Opet, ovo se prikladno radi pomoću razine.Drugi način je uzimanje ravnomjerne trake ili ploče, pričvršćivanje označenim oznakama.Stavite razinu na vrh šipke /daske.Ako je sve postavljeno ispravno, mjehurić će biti u sredini.

Ako planirate napraviti rupu u garaži, vrijeme je da se kopa jama ispod nje.Ako je jama sa zidovima od opeke, možete je odmah ispuniti betonskim podom.Dok ste u garaži angažirani na dolijevanju betona, ona će steći potrebnu slobodu i moći će položiti zidove.Mogu se istjerati nakon što na jastuke napune jastuke od drobljenog kamena i pijeska.

Materijali za ponovno punjenje

Za normalan betonski pod u garaži bolje je uzeti šljunak, a ne šljunak.Šljunak snjegove zaobljene rubove nikad nećete kondenzirati na potrebnu razinu.A ako je baza ispod betona nestabilna, čak će se rasprsnuti i debela armirana ploča.Stoga uvozimo smeće, srednje i male frakcije.Prosječno 60-70%, ostalo je plitko.

Jastuk se sastoji od zbijenog šljunka i pijeska

Ne postoje posebni zahtjevi za kvalitet pijeska za jastuk.Važno je da je bez glinenih inkluzija, ali može se (i treba) prosijati prije polaganja.

Izrada jastuka ispod betonskog poda

Prvi korak je izravnavanje dna jame.Uklanjamo nepravilnosti, zasadimo korita, prikazujemo razinu u horizontu.Nemojte misliti da betonski pod u garaži može biti učinjen s kršenjima.To možete učiniti, ali onda štednjak pukne, morate to ponovno napraviti.

Sada uzimamo vibracijsku platformu (možete je unajmiti) ili ručno rukujemo i zbijamo tlo.Uz put, još jednom izravnavanje ravnine.Kada se tlo zbije, može se sipati drobljeni kamen.Ne popunjavaju cijeli volumen odjednom - 10 cm nije normalno za tampiranje.Maksimalni sloj je 5 cm, ali 3-4 je bolji.Zaspavamo potreban dio, raspoređujemo, izravnavamo (grablje) postižući približno jednu debljinu.Uzmemo tamper ili vibrirajuću ploču i ovna.

Bolje je obrubiti vibrirajućom pločom

Ovo tampiranje od drobljenog kamena vrlo je važno pri postavljanju betonskog poda u garaži - određena količina drobljenog kamena se ubacuje u zemlju.Kao rezultat toga, postaje još gušći, nosivost se povećava, mogućnost spuštanja je isključena.Ramming se smatra dovoljnim ako zakoračitena površinu ne ostavljate tragove.Svi dijelovi drobljenog kamena zidani su na isti način, čime se postiže potrebna debljina.

pijesak se izlije na zbijeni šljunak.Također je podijeljen na dijelove od 2-3 cm. Posebnost tampiranja pijeska: mora biti navlažen, oni također kažu - izlijevanje.Mokri pijesak se zbija, opet se fokusirajući na slojeve.

Sada možete izvršiti forsiranje zidova jame, ako ih ima.Dovode se na razinu s završnim podom ili čak malo višom - tako da automobil možete oprati pravo u garaži, bez straha da će voda u njega ući.

Zračenje zaklopke

Betonski pod iznad tla često se naziva „plutajući“.To je zato što je izrađeno neusklađeno sa zidovima zgrade.U ovom slučaju, zidovi i pod mogu se spustiti ili uzdizati neovisno jedan o drugom, održavajući integritet.

Kako se sprječava spajanje betonskog poda garaže sa zidovima, oko oboda postavlja se prigušna traka (prodaje se u trgovinama hardvera) ili se tanki listovi polistirenske pjene (debljine 10 mm) izrezuju na trake.Širina traka je 12-15 cm - one bi trebale stršiti iznad završetka poda.Prekomjerna visina amortizera tada se odrezava u ravni s podom.

Prigušna traka

Hidroizolacija betonskog poda u garaži

Sam beton ne boji se vlage, povećana vlaga je štetnaza karoseriju automobila, kao i za stvari i opremu, kojih je u garaži vrlo mnogo.Izbor materijala za hidroizolaciju ovisi o tome koliko su blizu podzemne vode i koliko se visoko mogu povećati u sezoni.

Ako je podzemna voda visoka,ne mogu se poduzeti posebne mjere hidroizolacije, ali stavite na pijesak gusti plastični film (s gustoćom od 250 mikrona, može se ojačati, ne možete).u ovom slučaju film je potreban više, tako da vlaga iz betona ne ide u pijesak, što ne bi trebalo biti dopušteno.Uz nedostatak vlage, beton neće steći potrebnu čvrstoću i drobiti se.

Hidroizolacijski film se raširio

S visokom razinom podzemnih voda bolje je uzeti gustiju i pouzdaniju hidroizolaciju - hidroizolaciju ili njene analogne dijelove.U svakom slučaju, ploče s filmom su obrubljene - međusobno se preklapaju za 10-15 cm. Da bi se smanjila mogućnost prodora vode, spojevi su zalijepljeni dvostranom trakom, možete je udvostručiti (na početku i na kraju).

Hidroizolacija je namotana na zidove iznad zaklopne trake.Tamo je privremeno fiksno.Nakon izlijevanja betona i postavljanja, može se odrezati.

Ojačanje

Budući da se pretpostavlja da su opterećenja ozbiljna, betonski pod u garaži je ojačan.Za osobna vozila možete upotrijebiti gotovu mrežicu od žice promjera 7-8 mm, veličina kaveza je 15 cm. Da biste dobili jedinstveni sustav za ojačavanje, komadi mreže postavljeni su međusobno prilazeći jednom kavezu.Dvije mreže povezane su jedna s drugom plastičnim stezaljkama ili posebnom žicom za pletenje.

Hidroizolacija poda u garaži izrađena je hidroizolom, armaturna mreža postavljena je na cigle

Još jedna stvar je da mreža treba biti u debljini betona, otprilike u sredini.samobiti će pogrešno staviti ga na film - metal se ne korodira unutar betona samo ako je na dubini od najmanje 3 cm. Da bi betonski pod u garaži zadržao dulje vrijeme i da ne pukne, mreža se podiže 3-6 cm iznad hidroizolacije.Postoje posebni podmetači, ali se češće koriste polovice opeka.Samo imaju debljinu od 6 cm. Stavite ih ispod armaturne mreže tako da se ne savijaju jako.

Postavljanje svjetionika

Da bi pod u garaži bio u ravni, mora se izravnati.Pogodnije je to učiniti pomoću posebne dugačke trake, koja se naziva "pravilo" (naglasak na slovu "I" - od riječi edit).Ova se traka temelji na ravnim šipkama postavljenim na pravoj razini.Nazivaju se svjetionicima.

Kao svjetionici mogu se koristiti bilo koji ravni i dugi predmeti.To mogu biti cijevi, šipke, posebni svjetionici, koji se prodaju u trgovinama hardvera.Moraju se postaviti na istoj razini kao i razina betonske ploče označena na zidovima.

Oni postavljaju svjetionike od dalekog zida, u smjeru onog u kojem su vrata raspoređena (najčešće se ispostavlja da su duž dugog zida).Korak instalacije je 25-30 cm uži od duljine pravila.Ako je pravilo dugačko 150 cm, udaljenost između svjetionika trebala bi biti 120-125 cm. Otprilike 30 cm odstupi od zida, stavite prvi svjetionik, a zatim drugi s zadanom udaljenošću.

Tako se betonski pod u garaži izlije preko svjetionika

Obično se postavljaju na otoke od gusto miješanog maltera.Širite brdo malo više nego što je potrebno, u njegapritisnite svjetionik tako da bude na pravoj razini.

Kad montirate svjetionike, možete napraviti blagi nagib betonskog poda prema vratima (0,5-1 cm po metru).U tom će slučaju gravitacija teći od poda do ulice.Samo imajte na umu da je u ovom slučaju potrebno više betona - morate podići rub poda najudaljenije od ulaza, ali to se kompenzira lakoćom uporabe.

Sutradan nakon izlijevanja, svjetionici se uklanjaju, praznine se napune mortom i izravnavaju na istoj razini s prethodno potopljenim podom.

Punjenje betonskog poda u garaži

Stupanj betona za pod u garaži je M250.Njegove karakteristike su više nego dovoljne u pogledu čvrstoće i otpornosti na smrzavanje.Zbog činjenice da je debljina ploče velika, čak i u maloj garaži, potreban je veliki volumen maltera.Procijenimo: mala garaža dimenzija 4 * 6 m s debljinom betonskog poda zahtijevat će 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kubna metra.S obzirom na potrebu za nagibom, to će biti sve 3 kocke.Ako to učinite sami u jednom danu, trebate koristiti dvije betonske miješalice - jedna se neće nositi.Da biste radili, potreban vam je pristojan tim.

Za miješanje betona u miješalici za beton potreban je veliki tim.

Na svakoj miješalici za beton mora stajati jedna osoba.To je pod uvjetom da su sve komponente tamo i utovarit će ih u krušku.Ako komponente trebaju biti isporučene, to su još dvije osobe.Plus dva trebaju nositi beton do mjesta njegova polaganja, a jedan treba ga izravnati.Ispada značajan tim.Dakle, sastavmoram raditi cijeli dan.Čak i ako su pomoćnici besplatni, trebate ih nahraniti i piti.Malo je vjerojatno da će ovo usklađivanje pomoći uštedjeti značajnu količinu novca u usporedbi s naručivanjem gotovog betona iz tvornice.Ako nećete raditi u jednu ruku, napunite pod dijelovima.To je također moguće, ali može prijetiti pukotinama u zglobovima podnih područja, ispunjenih u jednom danu.Možete smanjiti šansu da se takve pukotine pojave ako metalnim četkom uklonite cementno mlijeko koje se formira na površini.

Ako odlučite naručiti beton u miješalici, trebali biste ugraditi prijemnu ladicu koja će usmjeravati tok betona u središte garaže.Iz središta ga je već lako raspodijeliti u sve kutove, a zatim ga u pravilu razvući.Da bi se olakšalo izravnavanje betona i povećala njegova marka, odmah nakon preliminarne distribucije betona tretiraju se potopnim vibratorom za beton.U tom slučaju zračni mjehurići odmah izlaze, beton postaje tečniji i ispunjava sve same šupljine.Svjetionici će biti potrebni samo za orijentaciju, a možda i djelomično usklađivanje.

Njega betona

Nakon izlijevanja betona, ako vani nije jako vruće, vrata garažnih vrata jednostavno zatvorite.Ako postoji prozor, Mora biti obješen kako sunčeve zrake ne bi padale na beton.Ako je vani previše suho i vruće, beton je prekriven plastičnim omotačem ili mokrim nasipom.

Peć treba zalijevati svakodnevno tjedan dana.Pogodnije je to raditi uz puhanje - burlagu možete zalijevati bez naročito bujice relativno malih poteškoća, a to ćedaju vlagu betonu.Ako je betonski pod u garaži prekriven filmom, uklanja se prije zalijevanja, a zatim se ponovo rasteže.Prilikom zalijevanja u ovom slučaju morate biti sigurni da su kapljice male - potrebna vam je mlaznica s velikim brojem rupa.U svakom slučaju, stupanj zalijevanja je do jednoliko mokrog stanja (određeno tamno sivom bojom površine), ali bez velikih lokvica.

Izolirani betonski pod u garaži

Postoje dvije mogućnosti - izolirati već izlivenu ploču, popuniti estrih na vrhu (zgrada na slici dolje) ili odmah napraviti izolaciju, položiti pod glavniploča.

Izolirani pod u garaži

Prilikom odabira druge opcije izolacija se polaže na sloj hidroizolacije, na nju se postavlja armaturna mreža.Ostatak postupka izlijevanja betonskog poda u garaži je sličan, samo trebate uzeti u obzir debljinu izolacije prilikom izračuna dubine jame.

Preporučuje se upotreba ekstrudirane polistirenske pjene (EPS) gustoće od najmanje 35 kg /m3 kao izolacija za ovaj slučaj .Ima vrlo dobre karakteristike, može podnijeti velika opterećenja, ne apsorbira i ne propušta vodu ili paru.Dakle, ovo je ujedno i dodatna hidroizolacija.

Da bi se osiguralo da se izolacija ne prodaje ispod kotača, ima smisla na nju staviti sloj geotekstila.Ovo je netkana membrana koja se koristi u izgradnji cesta.Njegova funkcija je balansiranje opterećenja, upravo ono što nam treba.

Minimalna debljina EPSP-a je najmanje 5 cm,bolje - 8 cm. Bolje je položiti u dva sloja, prilikom polaganja, pomicanja šavova - kako biste što bolje izolirali pod od tla.