Platforma za automobil u državi - parkirajte se samostalno

Nakon kiše ili u proljeće, dolazak iz ljetne kuće s kilogramom prljavštine na čizmama sumnjivo je zadovoljstvo.Iz tog razloga počinjete razmišljati o potrebi parkiranja u zemlji.Potpuno samopouzdanje dolazi nakon sljedeće kiše, kada će biti moguće napustiti mjesto daleko od prvog puta.I to ni od petog.A onda postoji želja da si napravite seoski parking.U njemu nema ništa komplicirano i sasvim je moguće to učiniti sami.

Vrste parkirnih mjesta u zemlji

Vikendice i zahtjevi za udobnošću za sve su različiti, a parkiranje u zemlji zaautomobil ima više od desetak opcija.Samo sedam vrsta obloga, kao i njihove kombinacije, mogućnost ugradnje tende.Razlikuju se u operativnim karakteristikama, troškovima.Dakle, premaz za parkiranje automobila u zemlji može biti sljedećih vrsta:

  • Od šljunka ili šljunka (rasuto).
  • Travnjak ili eko parkiralište.
  • S ploče za popločavanje.
  • Beton.

    Dok niste sigurni što želite ... parkiranje na dači može biti jednostavnije

  • Asfalt.
  • Gumene pločice.
  • Kamen zastave.
  • Parkirna rešetka.

Najjeftinija u uređaju, istovremeno prikladna za rad, platforma za parkiranje automobila od ruševina ili šljunka.S pravilnim rasporedom (koristeći geotekstil ), šljunak se ne miješa s tlom dugi niz godina.Čak i ako nisu stavili geotekstil (to se često događa), dodavanje smeća nije problem.Nakon nekog vremena, donja kora od drobljenog kamena i tla postaje toliko gusta i izdržljiva da se taj proces (miješanje s tlom) zaustavlja.

Parkiranje na dacha: prednosti i nedostatke različitih opcija

Poseban i vrlo važan plus koji daje parking na dači od šljunka je prirodna odvodnja.Ne trebate graditi odvod.Voda prodire između kamenja i odlazi u zemlju, uzimajući zagađenje s njom.Ali ova vrsta mjesta nije prikladna za područja s visokom razinom podzemne vode.Stajanje u lokvi na ruševinama nije najbolje rješenje problema, iako je problem riješen stvaranjem sustava odvodnje za cijelo nalazište.

Zeleni parking postaje sve popularniji posljednjih godina.Ovo nije obični travnjak, već poseban.Pod travom se sakriva plastična rešetka koja redistribuira opterećenje na tlu i sprečava propadanje kotača.Briga za takav parking slična je brizi za travnjak - košnja, zalijevanje.Korenje nije potrebno, kao pripremnorad uključuje uklanjanje tla, odnosno većina korijena odlazi.Sorte ljekovitog bilja koriste se posebno i to je problem: oni su skupi.Drugi minus je mogućnost smrzavanja (a sjeme je skupo, a zelenilo ne raste prebrzo).Ali lijepa.A može se koristiti ne samo kao parkiralište, već i kao prostor za rekreaciju.

Roštilji za parkiranje nisu plastični, već betonski s rupama za travu

Platforma za automobil u seoskoj kući od ploča za popločavanje najbolji je čvrsti pokrov za tlo tla,A voda se ne zadržava predugo - ostavlja se u pukotinama između pločica, a kada odlaganje ne utječe na cjelovitost premaza.Dvije mogućnosti: betonska i asfaltna zemljana parkirališta pouzdana su i trajna, ali samo ako su svi preliminarni radovi izvedeni pravilno.Njihov minus - oni su skupi, izgled pukotina vrlo je uočljiv.

Uređenje seoskog parkirališta: pripremni radovi

Unatoč različitim prevlakama za parkiranje automobila u zemlji, pripremni radovi nisu mnogo drugačiji.Razlika može biti u sloju na koji je položen premaz (na primjer, potrebno je sipati sloj pijeska prilikom polaganja ploča za popločavanje), ali cijeli je kolač i popis ostalih radova isti.

Moguće je ... dok vas ne zaglavi kiša

Opće preporuke

Prvo što treba odlučiti jes mjestom.Parkiranje kod vikendice obično se nalazi ili neposredno u blizini vrata ili u blizini njih.I to ima smisla.Ali inače ova zona ne bi trebala biti najniža točkaovdje će voda stalno stagnirati, a ovdje je visinska razlika također nepoželjna - staviti automobil na ručnu kočnicu, položiti jastučiće nije baš ono što želite.

Najbolji način za zbijanje pijeska i šljunka je upotreba ploče.Ako ne, možete napraviti domaći tamper.Uzmite zapisnik, pričvrstite ručke, odozdo pričvrstite čvrstu platformu (debela ploča).Podižući i oštro bacajući ovaj stroj, kompaktirajte pijesak /šljunak

U isto vrijeme, kontinuirani premazi poput betona ili asfalta ne smiju se svoditi na nulu: voda nakon pranja stroja ili kiša neće napustiti.Kako ne bi stagnirao, bit će potrebno oblikovati malu pristranost - od središta do rubova.Nagib od nekoliko stupnjeva već je dobar.I auto će stabilno stajati, a voda će se slijevati.

Dimenzije

Dimenzije kućica za vikendice ovise o planiranom broju automobila koji „žive“ u njima.Zemljište veličine 3 * 5 metara dovoljno je za jedan automobil, tj.15 m²Ovaj je prostor sasvim dovoljan da ne mislite da trebate parkirati točno u središtu, jer ćete u protivnom morati izaći na travnjak, u cvjetnjak i sl.Parkiranje kod vikendice takvog područja omogućuje mirno kretanje automobila ispred i straga.

Ako je prostor ograničen, duljina se može smanjiti za 0,5 m, ali s ovom veličinom možete hodati ili ispred stroja ili iza njega.Samo ako imate čvrst džip, bolje je povećati širinu platforme za barem 50 cm, a još bolje - za metar.Ovi strojevi su velike veličine i treba im više prostora.

Dimenzije parkirnih mjesta: ova slika je sa SNiP(građevinske šifre)

Ako trebate parkirati dva automobila i oni su „standardne“ veličine, udobna dužina parkiranja u seoskoj kući ostaje ista - 5 m. Uz dovoljno prostora, zauzimamo istu širinu 3m.To jest, za parkiranje dva automobila trebat će vam mjesto dimenzija 5 * 6 m (duljina je 5 metara).S manjkom prostora, širina i duljina mogu se smanjiti za 0,5 metara (4,5 * 5,5).Ali u ovom slučaju neće raditi istovremeno otvaranje vrata automobila i također će biti teško obilaziti automobil oko sebe.

Prijava za automobil: protok vode

Sljedeći korak je odlučiti trebate li se ispustiti oko parkirališta u zemlji ili ne.Ako tlo prirodno uklanja vodu, a pokrivenost je nepotpuna (crijep, travnjak, kamen), sasvim je moguće učiniti bez mjera drenaže.Ako nedostaje barem jedan od uvjeta, morat ćete izvršiti odvodnju.Postoje mnoge mogućnosti, ali postoje tri od najjednostavnijih:

  • Ako voda na gradilištu obično ne stagnira, duž perimetra mjesta neprekidnim premazom (beton, asfalt, gumene pločice) napravite šljunak od šljunka širine 30-40 cm. Vodateče dolje, ulazi u jastuk od drobljenog kamena i postupno ide u zemlju.
  • Ako se na gradilištu napravi sustav odvodnje, drenažne cijevi postavljaju se po obodu (10 cm ispod razine premaza, na vrhu sipaju šljunak, šljunak, muljanje, pijesak i postavljaju travnjak).Te cijevi uvode se u opći sustav odvodnje (ne zaboravite napraviti par kontrolnih otvori za čišćenje.

    Odvodnja parkirnog prostora

  • Duž perimetra ugradite /napunite tuš kabine,koje dovode olujne kanalizacije.

Kada ne možete razmišljati o preusmjeravanju vode?Kada imate pješčano područje ili velike kiše su rijetke.Tada nema problema.Druga je mogućnost prirodna pristranost.U tom će slučaju voda otići gravitacijom, ali ipak ćete riješiti problem olujne kanalizacije, samo na skali cijelog nalazišta.

Sa i bez pločnika

Svako pokrivanje na automobilskoj platformi u seoskoj kući trajat će duže ako je područje ograđeno pločnikom.U slučaju uređaja za rasuti šljunak ili šljunak, ivičnjaka još uvijek ne daje mogućnost posipavanja mjesta.U slučaju korištenja ploča za popločavanje ili kamena, prisustvo ograničenja također se može smatrati obveznim.Postavljaju se na sloju pijeska, a pijesak se može isprati potocima kiše.

Granice su poželjne iz estetskih i praktičnih razloga.

To se neće dogoditi ako je parkiralište kod vikendice na istoj razini ili malo niže od ostatka mjesta.Ali u ovom će slučaju uvijek biti mokro i voda neće otići, što očito neće imati koristi od vašeg automobila.Dakle, prisutnost obruba poželjna je - čak i ako kopate ciglu po obodu, bolje je koristiti prirodni kamen.Ili ga izlijte sami od betona, ali manje je problematično koristiti gotove okvire.Za opciju proračuna možete koristiti grožđane stupove od armiranog betona.

Slojevi: opći slijed

Nakon što ste odabrali parkirno mjesto za automobil u zemlji, označite odabrane dimenzije mjesta(vodeći računa o sustavu odvodnje).Zatim radimo ovim redoslijedom:

  • Uklanjamo sloj tla dubine 30-35 cm.
  • Uklanjamo sve kamenje, korijenje i izravnavamo ih (nije potrebno do horizonta, ali ne bi trebalo biti jama i grba).
  • Uzimamo ram, sabijamo tlo.

    Primjer slojeva za parkiranje s pločnika za asfaltiranje

  • Širimo geotekstil.Njegove dimenzije trebaju biti veće od dimenzija mjesta za 0,7-1 metra, rubovi trebaju biti omotani na rubovima jame za parkiranje automobila.Kada se ugradi uređaj za odvodnju, odvodna cijev je omotana u "višak" geotekstila.I tako, rubovi se mogu sakriti ispod trave, pritisnuti uz rubnik, posuti slojem šljunka.
  • Ulijte sloj pijeska, nivo, ram.U zbijenom obliku, sloj od 10-15 cm. Da bi se tamnije bilo lakše, pijesak se navlaži vodom.
  • Ulijte sloj smeća.Preporučljivo je koristiti dvije frakcije: veliku i srednju.
    • Sloj grubog šljunka (20–40 mm) položen je na pijesak, izravnan i zbijen.Debljina mu je 10 cm u gotovom obliku.
    • Sloj šljunka srednje frakcije (5-20 mm).Izravnava se, zatrpava.Debljina mu je također oko 10-15 cm.

      Do sada je egzotična opcija za naše ljetne kućice gumeni premaz

  • Sljedeći slojevi ovise ovrsta pokrivenosti web mjesta.Mi ćemo ih detaljnije razmotriti u sljedećem odlomku.

Općenito govoreći, ovo su sva pravila i značajke parkiranja uređaja u državi.Preciznije veličine sloja ovise o strukturi tla i predviđenom opterećenju.Na primjer, za labav (pješčana i pjeskovita ilovača) i nestabilan(tresetne močvare) tla, da biste postigli veću stabilnost na dnu jame, možete postaviti cestovnu mrežu.Isključit će probijanje.

Drugi primjer: sloj geotekstila može se položiti između pijeska i šljunka.Donji sloj (na dnu jame) neophodan je za stabilizaciju baze, kao i za sprečavanje klijanja biljaka.Srednji slojevi čine zaštitu bilja pouzdanijom i sprječavaju miješanje slojeva.U ovom slučaju, čak i težak automobil neće ostaviti trag.

Značajke mjesta s različitim premazima

Pod ploče za popločavanje ulijevaju se cigle, vapnenac, gumene pločice, grubozrnati pijesak ili sitni granitni čips (1-4 mm).Imajte na umu da za parkiranje automobila, pločice trebaju debljinenajmanje 50 mm(za staze koje možete uzeti od 30 mm).Još jedna točka: što je manja veličina crijepa, što parkiranje u zemlji premošćuje, to će manje primjetiti biti neizbježna "igra" razina cigle.

Različiti premazi parkirališta za vikendice imaju svoje značajke polaganja

Ploče od prirodnog kamena i betona

Ako se odluči za izraduparking napravljen od prirodnog kamena piljenog pločama, također ga je potrebno uzeti debljine 4-5 cm. Staviti prevelike komade ne vrijedi: vjerojatno će se slomiti.Stavite ih da se ne zatvaraju, ali ostavljaju praznine od par milimetara.Praznine su ispunjene pijeskom, u koje se mogu dodati sjeme travnjaka travnjaka otpornih na abraziju.Ako napravite iste pjesme, ispada lijepo, organsko i čak neće biti prljavštine.

Csve izgleda vrlo pristojno s prirodnim kamenom

Ako vas trava ne iskušava (teže je očistite, morate je nekako rezati), praznine između ploča ispunite mješavinom pijeska i cementa (1 dio cementa, 3 dijela pijeska).Očistite ga s kamenja tako da na njima nema ničega i prelijte područje (ne samo potokom, već i malim kapljicama, tako da ne teče).Smjesa će se pretvoriti u beton.Potrebno mu je određeno vrijeme da dobije snagu: 7 dana na temperaturi od + 20 ° C za postizanje 50% -tne snage i još dva tjedna za potpuno "starenje".Do trenutka stjecanja snage 50%, poželjno je da u tom razdoblju nema tuševa, a ako počnu, prekrijte područje polietilenom.Voda sama po sebi nije strašna, strašni potoci koji mogu erodirati krhki beton.

Ova opcija ima samo jedan nedostatak: visoku cijenu kamena.Da biste smanjili troškove, možete koristiti gotove ploče za popločavanje u velikim formatima: 50 * 50 cm ili slično.Postavljaju se i na šljunčano-pijesak jastuk.Sve isto, samo su ploče umjetnog podrijetla i jasne geometrije.

Beton

Za betonsko mjesto bit će potrebno instalirati oplate oko oboda.Tada će biti potrebno napraviti metalni okvir za pojačanje u obliku kaveza od metalne šipke.Uzima se šipka promjera 10-15 mm, od nje se presavi rešetka s korakom od 10-15 cm, na spojevima je spojena posebnom žicom (pletenje).Rezultirajuća mrežica se stavlja u mirovanje tako da se podigne iznad raščišćenog šljunka za 3-5 cm, a betonski sloj na vrhu također treba biti najmanje 10 cm (bolji od 15).

Ako se betonsko parkiranje na daču napravi za dva ili više strojeva, bit će potrebni dilatacijski zglobovi.U tu svrhu na držanu armaturnu rešetku postavljaju se drvene trake debljine 0,7-1 cm. Širina traka jednaka je visini betonskog sloja (mogu se koristiti kao vodiči prilikom izravnavanja betonske mješavine ).Složite ih u koracima od 2 metra.

Betonski parking za automobil u zemlji tijekom proizvodnog postupka

U slučaju betona, morat ćete dugo čekati da započnete s radom na vašem parkiralištu.Beton mora stajati najmanje 28 dana.A to je ako temperatura ne padne ispod + 20 ° C.U tom slučaju trebate paziti da se površina ne osuši.Da biste to učinili, trebate zalijevati mjesto, a kako se voda ne bi brzo presušila, bacite na prostirku, stare vrećice itd., Na vrh bacite komad polietilena.Ovaj premaz pomaže u održavanju vlage, izjednačava temperaturu (lokalno pregrijavanje je štetno) i štiti površinu od padova koji su neizbježni prilikom zalijevanja.

Ako nije moguće čekati toliko dugo, dodajte beton "akcelerator".Dodatak koji ubrzava otvrdnjavanje betona.Termin se može smanjiti na 7-10 dana.Ali pažljivo pročitajte značajke skrbi za takav beton.

Parkiranje na zelenom travnjaku

Kada je uređen zeleni parking, na šljunčani sloj postavljaju se posebne rešetke, čije su praznine ispunjene plodnim tlom, zasijanim sjemenom trave.Za parkiranje osobnog automobila, a ponekad i „džipa“, dovoljna je rešetka visine 10 cm.da biste teške strojeve (kamione s materijalima) postavili pod istovar, potrebna je rešetka visoka najmanje 15 cm.

Razlika u cijeni rešetki za zeleni parking uređaj je značajna.Ali razlika u cijeni je obično opravdana: neki eko-parkovi ne propadaju, izgledaju normalno, drugi se ruše, pretvarajući površinu u kašu od tla i trave.Stoga, kad odabirete rešetke, ne jurite za jeftinošću.

Parkiranje na travnjacima za automobile u zemlji

Nije baš prikladno brinuti se o parkingu s travom: grablje se zaglavilo u rešetki, a ne može svaka kosilica raditi sigurno.Stoga su mnogi vlasnici takvih web mjesta razočarani.No, u posljednje vrijeme pojavio se drugačiji trend - umjesto tla i trave, prosječni drobljeni kamen ulijeva se u rešetke, a vrh se prelije sitnim drobljenim kamenom ili šljunkom.Zašto je ova opcija bolja od obične web lokacije?Platforma nije pritisnuta ispod kotača čak ni jako opterećenog automobila.Ova je opcija idealna za glinena tla.

Gospodarske mogućnosti dolaska i parkirališta

Iako se parkiranje u seoskoj kući od šljunka smatra najjeftinijim, ukupni troškovi su znatni.Ako nije moguće uložiti odgovarajući iznos ili će utrka biti privremena, možete pokušati sa skromnijim opcijama.

Najjeftinija prijava je od starih pragova.Isključene pragove, po želji, možete pronaći i zatražiti ih prilično malo.Budući da su već zasićeni svime što je moguće od propadanja, mogu se položiti izravno u zemlju.Ali kako ih ne bi izbočili za vrijeme podizanja,bolje je iskopati rov i na dno položiti najmanje 5 cm smeća ili građevinskih krhotina.Na stranama pragova preporučljivo je izvršiti i dolijevanje drobljenog kamena najmanje 5 cm.

Provjera proračuna na dači za automobil

Jedna praga za prijavu nije dovoljna (osim akoda ste super vozač), a dvije pod volanom su dovoljne.Opcija je, naravno, privremena, ali u vrijeme uređenja teritorija više je nego prikladna.

Postoji slična ideja i u civilnijem dizajnu: uzmite betonske ploče za popločavanje dimenzija 50 * 50 cm ili 60 * 60 cm, položite ih u dva paralelna reda - ispod kotača.Nije ih potrebno pritiskati jedan nasuprot drugom - bolje je ostaviti jaz u tlu.Da biste izbjegli ispucavanje tijekom gnojenja na glinenim tlima, kao u prethodnoj verziji, napravite barem minimalno bacanje iz šljunka.

Rasporedite ploče redom

Postoje i asfaltirane seoske utrke.Za popločavanje se koristi cigla, prirodni kamen.Ove su opcije dobre ako tlo nije glinasto.Cigla će se najbrže uništiti - nije namijenjena za takve uvjete, ali kao privremena mjera za uređenje savršeno će se uklopiti.

Parking za ono što je pri ruci